Continúa la 'cruzada' por nuestro METRO

LA DEJAMOS CON UN 'Diculpin les molesties' AL VIAJERO el día 16 de Febrero.
VOLVEMOS CON PEGATINAS: 'este asiento es incómodo', 'este poste estorba', los asientos del METRO DE BARCELONA DEBEN SER 'transversales, espalda con espalda', porque el METRO DE BARCELONA QUIERE SER MEJOR que los demás!

Nota a AMB

Barcelona, 10 de Enero del 2012

DIRECTORA DE SERVICIOS DE GESTIÓN Y
ADMINISTRACIÓN DEL TRANSPORTE

AMB. Àrea Metropolitana de Barcelona

Carrer 62, núm.16-18
Zona Franca, 08040
BARCELONA

Distinguida Sra.:

Reconozco no haber respondido a su atenta nota del 21 de febrero.

El tema que nos aboca, por mi propia iniciativa, va a cumplir un año. En ese periodo la suya es la única respuesta de una autoridad pública a mis notas.
Creo haber dado muestras de moderación en mi larga búsqueda de una solución a un importante problema de los coches del METRO de Barcelona...y muy simple además:
cambiar de posición los asientos hacia una ubicación lógica en GRUPOS DE CUATRO UNIDOS POR SU RESPALDO y eliminar los POSTES CENTRALES.

La razón por la cual decidí no responder fue mi incontrolable exaltación ante la impotencia cívica para demostrar mis observaciones directas. Sin embargo hoy me siento bien dispuesto para referirme a dos párrafos clave de su nota:
- 'confiamos en que dicha adquisición se realiza con el máximo rigor de acuerdo con stándares...'
Voy a traducir dicha expresión según mi criterio al respecto, argumentado en decenas de análisis puntuales: No debe confiarse a los servicios prestatarios la responsabilidad del bienestar ciudadano. Esa potestad es inalienable de la autoridad pública!
Tampoco es válido el uso de 'stándares' que se desentienden de la realidad más grosera que se afronta en un viaje. El más tolerante ciudadano se da cuenta del 'castigo' funcional que se padece a diario. Cómo es posible que los técnicos diseñadores, por más internacionales que sean, puedan desarrollar tamaña aberración!

Sepa Ud.: la idea de que un espacio central 'amplio', como el que dejan los 'asientos longitudinales' significa 'mayor capacidad de carga' es un espejismo funcional como lo es su aprovechamiento en horas punta. Si a esto agregamos el 'caos' circulatorio que provocan los postes y los carritos, y las mochilas...el espectáculo es inconcebible.
Y concluyo: Compruébelo Ud.!...y luche por resolverlo...como hago yo.

Esto ya responde al segundo párrafo de su nota al que voy a referirme, y que no puedo sintetizar:
'Es responsabilidad de la Administración velar por el correcto y EFICIENTE GASTO público y que el mismo sea destinado a ofrecer al ciudadano el MEJOR SERVICIO POSIBLE con el máximo nivel de OFERTA DE TRANSPORTE PÚBLICO QUE PERMITAN LOS PRESUPUESTOS. A su vez entendemos que

HAY QUE BUSCAR EL EQUILIBRIO ENTRE LA MÁXIMA OFERTA DE SERVICIO ( máxima capacidad en hora punta ) y
UN NIVEL DE COMODIDAD Y CONFORT ...aceptable? PARA EL CIUDADANO.

Nunca he propuesto algo que implique inversión de 'dinero público'. A qué viene justificarse con un argumento tan manido como: 'Hacemos lo que podemos' (pero no sabemos hacerlo)
A 'la oferta máxima de servicio', los prestatarios de nuestro METRO, pueden guardarla para el ganado!
Todos los conceptos realzados son falacia que no soporta el más humilde razonamiento. Desgraciadamente es este razonamiento el que se está negando: ES UNA IMPOSICIÓN .
No voy a reiterarlo, la argumentación está en mi blog, completa y reiteradísima!

Y bien, esa triste situación nos aboca ahora a otro MARCO DE ARGUMENTACIÓN.
Le comunico que en adelante la acción cívica será ésta:

VÍA de la PROTESTA CÍVICA (light) en el METRO
Pegatinas en los asientos y los postes.
(Nunca como ahora invito a la participación ciudadana)

La última entrega al blog, complemento de la 'cruzada' contra los asientos longitudinales y los postes centrales, se lamentaba de la impotencia, la esterilidad y la ineficacia de las notas enviadas a los responsables directos y cívicos de esta situación.

Incluso el modo verbal iba camino de la ruptura hacia lo 'políticamente incorrecto'.

Fue evidente que las vías convencionales eran inoperantes, y que la alternativa debía ser creativa e inesperada. La opción elegida ha sido: la protesta cívica 'light' de las pegatinas.
Una protesta puntual, inconfundible en su propósito, ciudadana y democrática donde las haya.

Esa acción está ya en marcha!

Dará un poco de trabajo a los equipos de 'limpieza' pero no habrá deterioro alguno del mobiliario rodante.

Serán mensajes directos en el lugar preciso.
Serán mensajes concisos que además de llegar a las autoridades competentes (supongo), estarán a la vista del viajero 'ese estúpido damnificado' por una 'aberración de diseño funcional' del 'mobiliario público rodante'
Diccionario: estúpido, que no se da cuenta.
aberración, que no corresponde al propósito.

Con el tiempo y la perseverancia, se verá el resultado.
A menos que los 'agentes del orden público' impidan...lo que que debieran apoyar!

Nota al pie: La acción la llevarán a cabo 'actores de bien público' y personalmente.

Mensajes elegidos para los coches 'modificados':
- asiento incómodo -
- este poste estorba -
- orientación correcta de estos asientos =][=
Para los antiguos:
- estos asientos deben ponerse así: =][=
(espalda con espalda)

Esta es la consecuencia de no haber ofrecido la confrontación de razones en juicio justo!

Atentamente,
Pedro Chacón

PD.